Comment économiser le pétrole pour les générateurs diesel

- Apr 25, 2019-

1) Conservez le meilleur angle d'alimentation en huile pour éviter toute fuite d'huile de la machine.

En cas de consommation excessive d'huile, il est nécessaire de vérifier s'il y a des fuites d'huile au niveau des articulations du corps et du couvercle du carter d'engrenage, du plateau situé sur le côté de la roue motrice, du couvercle arrière et du couvercle. En cas de fuite d'huile, il convient de prêter attention à l'intégrité des garnitures d'étanchéité de chaque pièce de raccordement et de remplacer les garnitures d'étanchéité endommagées. Si le joint est terminé, vérifiez si la vis de connexion de chaque pièce est desserrée. Pour les boulons desserrés, appliquez une clé à la torsion spécifiée. Si les pièces ci-dessus sont fondamentalement normales et que les fuites d'huile se situent dans la position du cadre, le réservoir d'huile doit être inspecté. La partie principale de l'inspection se trouve à l'extrémité avant de la coque d'huile, du même côté de la roue de roulement. La principale raison est le desserrage de la vis du siège. La roue de roulement frotte contre l’angle en fer du cadre pour protéger la coquille d’huile sous la traction triangulaire pendant une longue période, et la coquille d’huile frotte pour former un intervalle produisant des fuites d’huile.


2) Purifier le carburant avant utilisation et faire attention à l'entretien quotidien du moteur.

Une usure normale ou anormale causée par un mauvais entretien provoquera des vergetures longitudinales sur la chemise de cylindre des générateurs diesel. Le diamètre du cylindre et le jeu latéral du piston dépasseront la valeur prescrite, de sorte que la force d'appui des segments de piston sera réduite en conséquence, ce qui produira un raclage d'huile sale. Ou parce que le ressort torsadé interne de l'anneau d'huile est déconnecté à l'ouverture de l'anneau d'huile, ce qui entraîne une huile de raclage sale et participe à la combustion, entraînant de graves symptômes de consommation d'huile, se manifestant par une difficulté à démarrer le moteur diesel, un dégagement de fumée bleue évident du tuyau d'échappement et de l'injection de carburant grave du respirateur. De plus, le piston doit être orienté vers le haut et la chambre de combustion sera inversée lors de son assemblage. Bien que cela n’affecte pas le démarrage du moteur diesel, la consommation d’huile sera très grave, environ 0,5 kg par jour. Bien qu’il soit rare que le conduit de soupape usé brûle de l’huile pour générateur diesel, il ressort également de l’introduction d’informations pertinentes que c’est une raison qui ne peut être ignorée.


3) Augmenter la température de l'eau de refroidissement pour les groupes électrogènes diesel et les faire fonctionner de manière plus raisonnable.

La combustion de carburant des générateurs diesel doit être aussi complète que possible, c'est-à-dire que la puissance d'utilisation des générateurs diesel peut atteindre 80% de la puissance de sortie des générateurs. Contrôler la pompe d'injection de carburant pour s'assurer que l'alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant n'est pas trop grande. Contrôler l'huile dans le régulateur pour empêcher l'augmentation de l'alimentation en carburant, sinon cela conduirait à la "voiture volante" du groupe électrogène.


4) En outre, le phénomène du tabagisme dans les groupes électrogènes devrait faire l’objet d’une grande attention. Si les groupes électrogènes émettent de la fumée de crépuscule ou de la fumée noire, ils indiquent tous que les groupes électrogènes au diesel fonctionnent de manière anormale et doivent être vérifiés et traités à temps. Ce n'est que si les groupes électrogènes diesel fonctionnent correctement que l'on peut économiser de l'huile et du carburant, réduisant ainsi le coût d'utilisation et la pollution de l'environnement.